Първата фатална атака срещу кораби от бунтовниците хути ескалира риска в Близкия изток
Първата фатална атака от бунтовниците хуси в Йемен срещу кораби заплашва да прекъсне още повече ключова морска артерия за световната търговия и носи със себе си рискове, надхвърлящи тези в морето.
Белият дом вече предупреждава, че ще има отговор на нападението в сряда срещу кораба за насипни товари True Confidence, плаващ под флага на Барбадос и притежаван от Либерия, в Аденския залив.
Американската армия Централното командване каза, че противокорабна балистична ракета, изстреляна от контролирана от хутите зона в Йемен, е ударила търговския кораб, причинявайки значителни щети.
Трима членове на екипажа членове бяха убити и най-малко четирима членове на екипажа бяха ранени, като оцелелите бяха принудени да напуснат кораба след атаката, казаха американски служители.
Как ще изглежда отговорът на САЩ остава неясно, но той вече е започнал след кръг от въздушни удари, насочени към хусите, бунтовническа група, която държи столицата на Йемен от 2014 г. насам, и има вероятност да предстоят още други.
Но вече има по-широко икономическо, хуманитарно и политическо въздействие, което се задава от нападението.
Това също така допълнително подчертава дългогодишната война в Йемен, сега засенчена от тежкия конфликт на Израел с Хамас в Газа, който може да достигне до свещения мюсюлмански пост месец Рамадан, повишавайки опасността от влошаване на регионалния гняв.
От началото на атаките на хусите бунтовниците ги представят като начин за оказване на натиск върху Израел да спре война, която е убила повече от 30 700 палестинци, според министерството на здравеопазването на Газа.
Войната започна на 7 октомври с атака на Хамас в Израел, която уби около 1200 души и взе други 250 за заложници.
Но тъй като корабните компании започнаха да избягват Аденския залив и Червено море, бунтовниците започнаха да атакуват кораби с слаби или никакви връзки с Израел или войната.
Междувременно военните кораби на САЩ и коалицията са стреляли унищожи всеки огън на хутите, който се приближи до тях.
Това накара бунтовниците да се прицелват в търговски кораби, чиято единствена защита беше въоръжена охрана, ограда от бодлива тел и водни оръдия - достатъчно добри, за да възпират пиратите, но не и противокорабна балистична ракета.
Атаката от сряда подчертава опасността за онези, които дори не са въвлечени във войната. Ракетата на хусите, която удари True Confidence, уби двама филипинци и един виетнамски гражданин.
Подкрепяните от Иран хуси не признаха тези смъртни случаи и се опитаха да се дистанцират от всякакви последствия от действията си.
„Държим Америка отговорна за последиците от всичко, което се случва“, написа онлайн говорителят на хутите Мохамед Абдулсалам.
Още един кораб потъна през изминалия уикенд, след като беше изоставен след атака на хутите.
Хусите вече нападнаха поне един кораб, превозващ помощ, пътуващ за територия, която те държат.
Корабът за насипни товари Sea Champion, плаващ под гръцки флаг и притежаван от САЩ, беше пълен със зърно от Аржентина и пътуваше за Аден и след това контролираната от бунтовниците Ходейда, когато беше ударена през февруари.
Докато гладът дебне Ивицата Газа по време на Израел война, така че също все още обхваща Йемен, най-бедната страна в арабския свят.
„Ескалацията на кризата в Червено море вероятно ще влоши ситуацията с хранителната несигурност в Йемен през 2024 г., влошавайки и без това тежката хуманитарна криза“, предупреди Организацията на ООН за прехрана и земеделие.
След това има конфликти, обхващащи Източна Африка. Световната продоволствена програма издаде предупреждение във вторник относно операциите си в Сомалия, заявявайки, че кризата с корабоплаването възпрепятства способността й да „поддържа редовния си поток от хуманитарна помощ“.
В разкъсвания от война Судан International Rescue Комитетът заяви, че е спрял операциите си в Порт Судан поради повишени разходи и други опасения, произтичащи от атаките на хусите.
След това има икономически натиск. Докато Израел описва икономиката си като засега незасегната, същото не може да се каже за съседен Египет. Трафикът в неговия Суецки канал, свързващ Червено море със Средиземно море нататък към Европа, е намалял почти наполовина според данни на ООН.
Тези такси за корабоплаване осигуряват решаващи приходи за правителството на Египет, което позволи на египетската лира бързо да девалвира, тъй като постигна сделка с Международния валутен фонд за увеличаване на своя спасителен заем. Допълнителни икономически сътресения могат да предизвикат безредици в Египет, по-малко от 15 години след Арабската пролет през 2011 г.
